Zentrales Wartburg Forum

Ja, zumindest bei der alten Schlossausführung ohne Anlass.-Wiederholsperre ist der eigentliche Schalter hinten
mit 2 Schlitzschrauben am Schloss angeschraubt. Weiss jetzt aber nicht, ob die Platzverhältnisse ausreichen, um mit
dem Schraubendreher ranzukommen.

Steuerleitung 50 (schwarz/rot) fest mit dem Anschluss des Magnetschalters verbunden?
Ggf. Korrosion des Anschlusses/des Leitungsendes beseitigen.
Führt diese Leitung in der Anlass-Stellung des Zündanlass-Schalters (nicht mit Stellung "Zündung" verwechseln) Spannung?

Kugelbolzen vom Spurstangenkopf, nebst Aufnahmeauge des Lenkhebels, präzise gesagt dessen Bohrung,
sind konisch. Kugelbolzen des Traggelenks nicht.

Schon original und werksneu haben beide Teile normalerweise eine straffe Passung. Habe beide Teile in werksneu (original AWE bzw. Zulieferbetrieb aus Ostzeiten) hier bei mir und mit dem Meßschieber abgemessen. Schwenklagerbohrungen: ca. 19,95mm +/- 0,03mm Kugelbolzen vom Traggelenk: Auch ca. 19,95mm...

Du weißt schon das solche Tachos(160er ohne TGK) nur mit 35 EUR (inkl Versand) gehandelt werden? Nagelneu mit OVP Anbei mit Bild - Nachweis und so Angebot stammt vom 14 März Ähhm. Die obige Anzeige war sicher nur ein Glücksfall. Schon vor 5...6 Jahren meine ich, 50€ mindestens dafür bezahlt zu habe...

Jetzt müsste Pille nur noch gesagt werden, wie diese Mitnehmerschelle korrekt auf DIN-deutsch bezeichnet wird...
Kugelgelenk haben wir ja jetzt.

Einstellung des Kontaktabstandes der Zündunterbrecher: - Der jeweilige Unterbrecherkontakt muss voll aufgedreht sein (am Keilriemen hin.- und herziehen, evtl. Kerzen vorher raus, dann dreht sich der Motor leichter durch) - Halteschraube des Unterbrechers nur leicht lösen, zuviel davon verfälscht da...

Einstellung des Kontaktabstandes der Zündunterbrecher: - Der jeweilige Unterbrecherkontakt muss voll aufgedreht sein (am Keilriemen hin.- und herziehen, evtl. Kerzen vorher raus, dann dreht sich der Motor leichter durch) - Halteschraube des Unterbrechers nur leicht lösen, zuviel davon verfälscht das...

Es ist eine originale Flanschheizung. Außerdem ist alles was ich in meinen Wartburg einbaue original, denn ich bin als Hersteller eingetragen. Ich glaube mal stark, daß dies keiner hier hören wollte... {crazy} {kicher} Ich bezweifle aber überhaupt nicht den Wahrheitsgehalt deiner Aussage. Du meinst...

Es gibt keine unterschiedlichen Übersetzungen. Sonst wäre das ja auch in der Betriebsanleitung beschrieben. (z.B. Betriebsanleitung 353W, 1986, für Limo, Tourist und Trans - keine Angaben) Soll unbedingt was verändert werden (individuell), dann könnte höchstens ein 45-PS-Getriebe bis ca. 1969 ins Au...

Da das sogenannte "Hochspannungsventil", also die Mühlhausener EY51auch noch von 57 war (jetzt inzwischen durch Valvo-Exemplar ersetzt), gehe ich mal stark davon aus, dass der ZT auch noch der Originale ist. Das Ganze ist für mich ein interessanter Lückenfüller, wenn mir mal langweilig sei...

Nöö, mit Trennstelltrafo (zum Hochfahren wegen den Hochvolt-Becherelkos im Netzteil) und vorher die wichtigsten Kondensatoren und Röhren erneuert.In der Tonendstufe sind noch ca. 3-4 zu wechseln. Das kommt auch noch. Bei diesem Typ ist das alles bischen aufwändiger, da Chassis aus dem Gehäuse dazu r...

Kleine Spielereien am 57er Rubens: Vento1 002.JPG Vertikal ist das Bild noch ein wenig verbesserungswürdig (Filmformat hat aber auch von vornherein oben und unten einen Balken), aber zeigt mir mal einen Fernseher, der nach 60 Jahren auch nur Ansatzweise einen Mucks von sich gibt... {Zahnlücke} Vento...

Wahrscheinlich 2 Blindnietmuttern, die mittels kurz zugeschnittener Stiftschraube miteinander verbunden sind.
Ok, wenn man sowas zufällig in der Werkstatt herumliegen hat...

imker hat geschrieben:Ludwig-WUCHERer-Straße

Der Straßenname weckt gewisse Assoziationen in mir...

Ist aber in diesem Fall wirklich nur als Wortspiel zu verstehen.
Ich wünsche sogar völlig uneigennützig und unsarkastisch einen baldigen Verkauf.

Thilo

Am besten soll der TE das Buch kaufen, für sich selbst digitalisieren bzw. die für ihn wichtigsten Seiten herauskopieren (also für seinen Eigenbedarf) und danach am besten selbst wieder gewinnbringend weiterverkaufen. Ist ja kein Problem. Am besten an einen anderen ZWF-User, der das dann genauso han...

Naja, nicht gerade die feine englische Art, aber das war zu erwarten. Ich würde als Verkäufer auch nicht anders handeln. (seltene, alte Originalvergaser für den Hecktriebler-Lada bspw... {Zahnlücke} ) Man macht sich damit zwar nicht unbedingt Freunde, aber entgegen dem bekannten Sprichwort, trifft m...

Die idiotensicherste Variante (bitte nicht allzu wortwörtlich nehmen {kicher} ) ist aber immer noch, eine kompl. DDR-Kupplung einzubauen. Also kompl. dreiteilig und ungebraucht. Vorsichtig wäre ich, einzelne Kupplungsteile verschiedener Hersteller miteinander zu kombinieren. Bin schon mal mit SACHS-...

Na gegen Aufwandsentschädigung für den Eigenbedarf. Wird ja nicht veröffentlicht, bzw. Geld dafür verlangt...

Und wenn schon solche unpopulären Quellen (zumindest in Autoschrauber-Kreisen) wie das ZVAB oder Eurobuch keine Ergebnisse ausspucken, dann ist ein Artikel wirklich selten... {rolleyes} Oder eben teilweise kopieren oder einscannen lassen, gegen Aufwandsentschädigung, von einem anderen User... Wenn d...

Wurden denn zu wenig Bücher davon gedruckt? Denn ich kann mir jetzt nicht unbedingt vorstellen, dass der
Bedarf daran so gross ist, das dann ein Mangel daraus entsteht.
Trabant und Barkas sind populärer, deshalb wurden wohl entsprechend des zu erwartenden Bedarfes mehr Bücher
gedruckt. Wer weiss...

Was hast du dir denn augetüftelt? Sportlenkrad für den F9 mit Eigenbaunabe?
Oder willst du dir ein Spezialwerkzeug basteln?

Ja, die Muffe sitzt in einem Teller drin. Peau a peau mit der Trennscheibe wegschnippeln, wenn dieser stört.

Bei Kleinanzeigen ist eins drin für 30€ (Eisenberg-Thüringen).
Falls Anzeige noch aktuell, kannst du ja mal versuchen, bisschen runterzuhandeln.
Ist ausserdem noch eins drin für 15€, aber bei dem scheint selbst die ursprünglich massive Nabe
von blätterteigartiger Konsistenz zu sein.

Zwischen dem Knubbel und der runden Anschlagplatte gehört übrigens noch eine Gummischeibe. Einstellmöglichkeit gibt es hier keine. Jedoch sind die Haltelaschen an den Karosseriesäulen im Gegensatz zu den Halteösen der Fangbänder etwas unterdimensioniert. Also Haltelasche nur bestehend aus 2 schmalen...

Mal ne Frage, Es scheiden sich daran die Geister. Baut man ein Zylinderkopfdichtung trocken oder mit Öl benetzt ein. Ich verwende Grafitöl, was mir ein alter Meister empfohlen hat. Ein anderer sagt trocken einbauen. Wer hat Recht? [smilie=happy.gif] Ganz einfach. Niemand. {Zahnlücke} Spass bei Seit...

Manchmal komisch im Leben, auf viele Sachen kommt man immer erst hinterher. Und meistens erst zu dem Zeitpunkt, an dem diese Information für einen selber keinen grossartigen Wert mehr darstellt, da nicht mehr benötigt. Habe vorhin 2 Köpfe aus meinem Fundus, bzw. dessen Stehbolzenbohrungen miteinande...

Es handelt sich hierbei um ein Drehmagnetmesswerk. Magnet auf der Zeigerwelle in Verbindung mit 3 Magnetspulen.
Rückzugfeder (Spiralfeder) gibt es nicht. Wird die Zündung angeschaltet, geht der Zeiger in die Nullstellung.
Alles richtig so.

Nee, 2 Dichtungen + 1x Aludistanzplatte, die in anderer Form eben für die Rennsportmotoren verwendet wird. Als sogenannte Ganzmetalldichtung. Was ich bisher schrieb, bezog sich übrigens in keinster Weise auf Rennsport, Tuning o.ä. sondern beschreibt nur die Praxis des Fahrens eines Klingelwassers du...

Jeweils oben und unten noch 1x normale Kopfdichtung, zwecks Abdichtung. Glaube kaum, dass es früher solche
temperaturfesten Dichtmassen gab.

Zu Ostzeiten auch gerne dafür verwendet, um das Verdichtungsverhältnis künstlich herabzusetzen, zwecks Auftanken von billigem Katalyt (natürlich als Gemisch). Früher quasi als Waschbenzin und als Treibstoff für Heizungen verwendet und heute wird es so dargestellt, als wäre das was ganz Besonderes (P...