Zentrales Wartburg Forum

Das ist noch unsere alte Ausführung vom Zylinderkopf, mit wechselbaren Brennräumen

Guten Morgen

Auf der vorherigen Seite hatte ich ja auch geschrieben, bei unseren Membranmotor war der beste Leerlauf mit 12° v OT.

Gruß Lars

Es muss nur die Schwungscheibe geändert werden, oder du nimmst gleich eine Aluschwungscheibe.
So schaut eine benutzte Sintermetallscheibe, mit verstärkten Automat aus.
Wobei bei dir sicher der Automat langen würde

.....da gab es auch andere Flansche an der Kurbelwelle Wenn man den richtigen Automat nimmt braucht man nicht mehr Kraft, im Gegenteil, es ist komfortabler.....man kann sogar auf Sintermetall umbauen......ist aber nur für den Rennsport sinnvoll http://w311.info/viewtopic.php?f=2&t=6279&start...

Hallo Wenn der Motor mehr Leistung und Drehmoment hat wäre es da nicht gleich ne gute Lösung auf etwas verstärktes zu gehen ? Stellenweise war es Mode auf 200er Kupplung umzubauen, aber da wird das ganze dann ein Schwungradmotor, braucht zum hoch und abtouren ewig Zeit, jetzt gibt's da auch 180 er K...

Hallo. Ja es wundert mich nach 8 Jahren hier mal was zu lesen, es gab aber eigentlich keine Beteiligung darum ist das nicht weitergeführt worden. Einen Monolog wollte ich nicht führen, zumal das Meiste was vom Werkszustand abweicht hier als Blödsinn und Murks abgetan wird. Aber ich lese natürlich ge...

Hallo Selten damit ich mich hier mal melde , der Orangene war ja im vergangenen Jahr schon hier und da im Einsatz und es wurden ständig Kleinigkeiten weiterentwickelt, Aber um beim Thema der Verdichtung zu bleiben, im letzten Winter wurde von Jörg der Kopf weiterentwickelt. Hier mal ein Bild von den...

Hallo Rene Kann ich nicht sagen, auf alle Fälle hatten wir in der Zeit 1995-97 auf einem 1100 er Block ( aufgebohrt ) Zyl.Kopf ähnlich Melkus mit Nierenbrennraum erst mit dieser Dichtung Ruhe auch ohne zusätzliches Dichtmittel War aber nicht im Rennen und auch nicht als Alltagsauto eingesetzt, Fahrt...

Hallo

Die Ganzmetalldichtung wurde mal mit über 100€ gehandelt, kann aber nicht sagen wie der aktuelle Kurs davon ist.

VG Lars

...Wobei du ja eins Steuergerät für deine Zündung haben möchtest.....und den Mikuni ect + Nadeln bekommst ja auch nicht geschenkt ?

War ja auch nur so eine Idee von mir.

VG Lars

Was spricht gegen eine Einspritzung?
Kann man genau mit nur einer Drosselklappe bauen

Hallo
Wäre noch der Umbau auf Einspritzung, ???
Da wäre man sogar flexibel mit dem Ansaug .
Sonst müsste man ja den Vergaser gerade stellen, da der Motor im Wabant ja geneigt ist.
Da du ja schon auf ein andere Zündung umrüsten möchtest dann ist der Schritt ja nicht mehr so groß.


VG Lars

interessant wäre es allemal,
schön wären auch die Prototypen und Sportfahrzeuge

ist der Ansaug nur mit 4 Schrauben gehalten ?

Bei schönem Wetter Sa-So , wahrscheinlich ohne Wartburg

bremse vorn ist aber nicht AWE

Hallo Ist schon richtig den Krümmer zu bearbeiten. Das wurde auch bei den Eisenachern so gemacht, viele denken der Krümmer wurde nur geschweißt um den Abgang einen andern Winkel zu geben. Aber nach deren zahlreichen Versuchen und Prüfstandsläufen hat sich der Krümmer neben einer 2. Änderung als sehr...

Hallo Hier gebe ich Rene völlig Recht, so lange man einen Motor unter Last fährt sollte ja auch Fahrtwind kommen. Ein etwas größerer Kühler ist immer gut. Das i Tüpfelchen ist natürlich eine el. Wapu. Was nützen die 5 große Lüfter wenn das Wasser im Standgas nicht durch den Kühler gepumpt wird. Stel...

@Wartburg-37073 es sind nicht nur Steuerzeiten, es nützt nicht viel wenn man die Steuerkante ändert und der Rest des Kanals bleibt wie im Original {Du Du} Es ist weit mehr und wenn es richtig gemacht werden soll stehen dann am Ende Zahlen die manche nicht akzeptieren wollen. Änderungen an irgendeine...

nehm doch einfach die Eingangswelle und nehme die Maße ab oder bau dier aus der Eingangswelle den Dorn.
Wobei es auch ohne geht.

VG Lars

alternativ, https://webshop.oldtimerracingparts.de/Wartburg-174/Aluminium-Schwungscheibe.html Dazu gibt es dann auch die Kupplung die dann das erhöhte Drehmoment sicher Überträgt, ist auch für Leistungen im dreistelligem Bereich ausgelegt. Auf die 200 er B1000 Kupplung würde ich bei einem sportlich ...

Die Klappe ist, so denke ich eine Art Choke.
kannst du sagen mit welchen Vergaser die Anlage betrieben worden ist ?

Hallo

Bei den Auspuffanlagen wie sie im Rallyeauto waren/ sind gibt es verschiedene Innenleben, was man so auf einem Bild nicht sieht, wenn man nur die Form nachbaut geht es zwar , aber nicht so wie die anderen.
Auch ist der Krümmer ein wichtiges Bauteil.

VG aus dem Erzgebirge

Lars

Hallo

Hier kann man sich ein Tool dazu besorgen

http://smu-engineering.com/de/

Lars

@Rene: meines Wissens gab es ab 77,5 nur noch 2 Ringkolben

@ Rene: nennt man das nicht Verkehrsbehinderung
Spaß bei Seite, ich weiß wie du es meinst und das passt halt auch nicht immer zur Motorkennlinie, es fährt sich unter Zug halt besser

Hallo Olaf Ich bin da ganz Deiner Meinung! Bin ja mit meiner Aussage von ca 70-75 PS ausgegangen, und da geht es schon wenn alles ordentlich passt. Im Stadtverkehr stehen einem auch mit dem Mitsu EVO Perlen so groß wie Tennisbälle auf der Stirn :shock: Aber das mit der Stadt geht kommt ja meist dahe...

Hallo Hier muss ich Rene und Olaf widersprechen !!! Ein gut gemachter 70 PS Motor mit darauf abgestimmten Ansaug und Auspuff ( Kopf, Zündung......gehört dazu ) , ist schon noch im normalen Straßenverkehr fahrbar, vielleicht hat man in einer Großstadt im größten Berufsverkehr paar Schweißperlen auf d...

Hallo

Nur den Block am Ansaug ändern wird nicht viel bringen, außer Freude beim Tanken .
Das Gruppe A-Auto hatte aber keine 3 Vergaser, das war meiner Meinung nur am B-Auto.
Und da auch nicht mit MZ Vergaser wie am Melkus, dort waren sollten BVF verbaut sein.

VG Lars

Die W460 Frontschürze sollte aus Blech sein, die GFK Schürze ist die alte Ausführung, da fehlt der Steg in der Mitte.
Die Blech sollte es noch zur genüge geben

Lars