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von ffuchser
Samstag 13. Juli 2019, 06:40
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

http://w311.info/viewtopic.php?f=24&t=6016&hilit=ffuchsers+neuer+353 mein Fred

Die Halbwange läuft ruhiger, dreht besser. Da man endlich ab ca 1984 die Leistung von 50PS sicher erreichte, ging man beim Frontkühler
auf die Halbwange zurück.
von ffuchser
Freitag 12. Juli 2019, 23:01
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Die letzten 353er Motore hatten mind 55 Ps gingen teilweise bis 60Ps. lt Weigert.
Der olle Kühler hinten ist ein Übel schwrr ineffektiv und laut, dazu Reibung ohne Ende.
Ein optimierter 1000er bzw 1120er mit Jikov und Halbwange wegen der Laufruhe und Leistung sollte da ausreichend sein.
von ffuchser
Donnerstag 11. Juli 2019, 23:51
Forum: Elektrik
Thema: Beru Zündspule 353 W
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Re: Beru Zündspule 353 W

ist das Zeug grün? Dann fährst Du E10? Das darf nicht länger stehen als 1/4 Jahr.
Wir haben komplett zugesetzte schwimmerkammern bei den Bootsmotoren mit E10. selbst E5 ist ungeeignet wenn die Dinger zu selten laufen.
von ffuchser
Mittwoch 10. Juli 2019, 09:24
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Das Problem des Jikov ist seine Sparsamkeit. In der 1. Stuff bekommt er einfach sehr wenig Sprit und der Motor hat dadurch zu wenig innenkühlung. Wobei der Vergaser an sich der Beste für den Wartburg ist, was Fahrbarkeit und Verbrauch angeht. Listungen um 70 PS sind problemlos machbar. Drehmoment so...
von ffuchser
Mittwoch 10. Juli 2019, 08:47
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

ist off topic in diesem Fred. [Lenker]
Ja diese Sitze hab ich ( auf dem Dachboden).
5 Gang König.
von ffuchser
Dienstag 9. Juli 2019, 23:20
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Meiner hat zwar das Eckige Gehäuse, aber schon Rund Tacho und 2 kleinere runde Temp und Tank Anzeigen.
von ffuchser
Montag 8. Juli 2019, 23:49
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

für nen Warti gibt es so gut wie nix zu kaufen. Fahren alle lieber technisches Versagen ( Käfer oder Trabi)
von ffuchser
Montag 8. Juli 2019, 08:15
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Die Version mit 1 Vergaser LTR Ansauganlage (Helmholzresonator) ist bei mir in der Garage.
schau mal hier in dem Fred nach so ab 21.11.2014
http://w311.info/viewtopic.php?f=31&t=14722&p=180389&hilit=helmholzresonator#p180389
von ffuchser
Sonntag 7. Juli 2019, 20:22
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Da muss man unterscheiden vibrieren? oder Lärm? Also zB ein Diesel vibriert besonders, 4 Zylinder sind da eine Katastrophe, müssen dabei aber nicht laut sein, man spürt es einfach immer. Lärm kann man dämpfen, Vibrationen sind da schwerer in den Griff zu bekommen. Der 3 Zylinder 2 Taktmotor sollte b...
von ffuchser
Samstag 6. Juli 2019, 14:54
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

{smoker} irgend wie fehlte da ein Wort, ich meinte die DDR Parallel Organisation zum BND {crazy}
ich sehe BIC wir verstehen uns, oFF Topic BIC kommst Du nach ESA? Ich werde zumindest mal wieder den Auspuff reinigend dahin krabbeln.
von ffuchser
Freitag 5. Juli 2019, 17:05
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Ach der Karlfied. War immer etwas schwierig mit ihm. Sein Sohn ist wohl ein Kollege von uns {kicher} Der Herr Weigert lehnt alles ab was er nicht gemacht hat. Der Herr Voigt, macht schon was schnelles, aber nur genau wie damals. Ich denke entweder gleich einen kompletten OPR Motor, oder Du must selb...
von ffuchser
Freitag 5. Juli 2019, 11:50
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

ik würde da nen BVF 40 drauf machen, einen suchen der den auf 42mm aufbohrt und dann den bekannten Leutert Resonator nachbauen lassen.
da sind sicher 65 PS mit schön Drehmoment machbar.
von ffuchser
Donnerstag 4. Juli 2019, 10:41
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Finde es gerade nicht habe zwar in der KFT 7/66 Das Bild mit dem W353 im Windkanal gefunden, aber nicht den mir in Erinnerung gebliebenen Text. Die cW -Werte des 353 sind deutlich besser als beim 311/312, wobei die Fläche beim 353 etwas grösser ausfällt und damit der Windwiderstand recht ähnlich sei...
von ffuchser
Mittwoch 3. Juli 2019, 00:22
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Zum 353 Motor, nimm einen auf 1120 aufgebohrten (OPR schreibt 1150 das geht nie! ohne LTR oder AWE Rallye Block) und lass nen BVF auf 42mm aufreiben, nur wenig an den Steuerzeiten machen und Du hast viel Drehmoment, vor allem lass die Resos sein, nur laut, ändere den VSD (Frag Frankyracing) und mach...
von ffuchser
Dienstag 2. Juli 2019, 23:56
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

6 Kugelumlaufgleichlaufwelle heisst das Ding bei mir. {blinzel} Wurde im Rallye 353 angeblich gefahren. Die Weber sind Stil echt, weil die in den 6oer Jahren im Rallye gefahren wurden, die 3 Versager kamen später. {sehrfreuen} Bau Dir doch den 1.3er unter den 311 dann sind fast alle Punkte erfüllt [...
von ffuchser
Mittwoch 26. Juni 2019, 23:45
Forum: Elektrik
Thema: Hauptsicherung
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Re: Hauptsicherung

und wie ich Dich bewundere auf so eine exakt und freundlich formulierte Frage auch noch zu antworten {pcproblem}
von ffuchser
Sonntag 23. Juni 2019, 22:41
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme nach längerem Stand - Lösungen
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Re: Startprobleme nach längerem Stand - Lösungen

pumpen filter motor
von ffuchser
Sonntag 23. Juni 2019, 22:10
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme nach längerem Stand - Lösungen
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Re: Startprobleme nach längerem Stand - Lösungen

Das einzige was je bei mir ausfiel war die tolle Hardipumpe.
Seitdem tut ein 60PP Standart Wartbutgpumpe ihren Dienst. Ich pumpe nur vor mit der Hardi.
Bei Pumpen sind in Reihe geschaltet.
Papierfilter sind ungeeignet.
Dieselfilter, bzw Metallfilter sind sinnvoll!
von ffuchser
Freitag 21. Juni 2019, 13:16
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Wenn es Dir ums H Kennzeichen geht, W1.3 ist doch auch schon H Kennzeichenfähig, und wenn der Rahmen zeitgenössisch mit einer 311(312) Karosse versehen ist, dann ist das auch ein Oldtimer. [TÜV] zeitgenöschischer Umbau 1990 wegen Rostanfälligkeit W1.3 Karosse. {crazy}
von ffuchser
Freitag 21. Juni 2019, 12:29
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

Aus dem Kopf [smilie=hi ya!.gif] , der 311 sollte zumindest für den Export einen Wassergekühlten!! 1200er ca 45 PS starken Boxermotor bekommen. Der 353 war von Anfang an für ca. 75PS konzipiert, daher haben wir das stabile 353er Getriebe was für 160Nm Motordrehmoment ausgelegt ist. Der 1600 Reihenvi...
von ffuchser
Freitag 21. Juni 2019, 11:54
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)
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Re: Ford V4 im Wartburg (Skandinavien?)

DIe Diskussion ist nach meinem Empfinden vom Inhalt her doch sehr interessant. In den Wartburg sollte ja schon immer ein 4 Takter (4 Zyl Boxer beim 311 und 4 Zylinder längs 1600ccm beim 353). Eingebaut wurde so ziemlich alles zu Testzwecken, Moris Motoren, Renault, V6 Zweiakter ect. Aber ob der ziem...
von ffuchser
Sonntag 16. Juni 2019, 22:13
Forum: Klatsch und Tratsch- neu
Thema: IFA Sichtungen aller Art
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Re: IFA Sichtungen aller Art

weil es im Winter so kalt war. Deshslb steht der Ansaugschnorchel auch Dauerhaft auf Winter.
von ffuchser
Samstag 8. Juni 2019, 19:59
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Brauche Hilfe in Sachen Tank 353S
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Re: Brauche Hilfe in Sachen Tank 353S

Vor 50Jahren gab es nur den 353, der W kam 1975, der S kam ca. 1986. Schraube und Mutter denke ich.
von ffuchser
Mittwoch 5. Juni 2019, 18:17
Forum: Klatsch und Tratsch- neu
Thema: IFA Sichtungen aller Art
Antworten: 1032
Zugriffe: 256735

Re: IFA Sichtungen aller Art

Der sieht aber beinahe nach 353S aus {Ärgern}
von ffuchser
Sonntag 26. Mai 2019, 11:19
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme wenn Motor heiß ist
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Re: Startprobleme wenn Motor heiß ist

Liebe Leute, ich weiß zwar nicht ob ich zu direkt war und ob meine Legasthenie hier ein Problem ist, aber der Anfang war für mich persönlich schon nervig. Hey war das Erste, dann gleich Doppelpost, danach kaum Fakten, also zwischen den Zeilen stand (für mich) geschrieben: Hey macht mal hinne mein Wa...
von ffuchser
Dienstag 21. Mai 2019, 22:23
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme wenn Motor heiß ist
Antworten: 34
Zugriffe: 851

Re: Startprobleme wenn Motor heiß ist

{rolleyes} 175 was anderes sagt keiner. es sollte auch im Buch stehen und von mir der Tip NGK BR6HIX
von ffuchser
Dienstag 21. Mai 2019, 13:48
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme wenn Motor heiß ist
Antworten: 34
Zugriffe: 851

Re: Startprobleme wenn Motor heiß ist

Ja Du hast Recht, zu fett wird er sein, da wäre dann die Frage ob er mit dem BVF kalt ohne?? Choke anspringt. Wenn ja dann ist er tatsächlich zu Fett.
von ffuchser
Dienstag 21. Mai 2019, 09:16
Forum: Motor / Triebwerk
Thema: Startprobleme wenn Motor heiß ist
Antworten: 34
Zugriffe: 851

Re: Startprobleme wenn Motor heiß ist

Hallo und herzlich willkommen im Forum. Als erstes die Suche nutzen, Heißstart Probleme sind hier schon behandelt worden. Zum 2. wäre der Vergaser Typ interessant, Bj 79 als BVF, dort sind diese Probleme weniger bekannt, Jikov hat diese oft. An sich kann ja das Gemisch nur zu mager sein, Dampfblasen...
von ffuchser
Samstag 18. Mai 2019, 08:21
Forum: Rahmen / Fahrwerk
Thema: Bilstein Dämpfer vorn
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Re: Bilstein Dämpfer vorn

Kann man bei Bilstein bestellen, ca 170,- € das stück. 1.3 und 353 unterscheiden sich. Dazu gibt es 2 Versionen. Serie und Baumuster Rallye.
Man kann bei Bilstein auch die Alten aufarbeiten lassen

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