Ich fange mal langsam an mit dem 311/0

[bic]

Ja, aber länger war der. Hast Du keinen ET-Katalog? Da sieht man es ziemlich gut.

[W311/58]

Einen ET Katalog habe ich noch nicht. Steht bei mir auf der Wunschliste zu Weihnachten

[W311/58]

Katalog ist angekommen und Ich habe schon mal einen Blick in da rein geworfen. Nur ist der Schwimmer im Katalog um 90Grad gedreht, ist aber länger. Ob bei mir so viel fehlt
Gruß Andreas

[bic]

Katalog ist angekommen und Ich habe schon mal einen Blick in da rein geworfen. Nur ist der Schwimmer im Katalog um 90Grad gedreht, ist aber länger. Ob bei mir so viel fehlt
Gruß Andreas

Ich hatte ja gesagt, Deiner ist gebastelt. Aber wenn es funktioniert hat, warum lässt Du es nicht so? An sonst kannst Du auch eine spätere Version mit Kunststoffgehäuse und -schwimmer nehmen, die gibt es noch wie Sand am Meer. Aber aufpassen, die gab es mit zwei verschiedenen Widerstandsausführungen, aber welche dann mit welchen Kombiinstrument funktioniert weiß ich jetzt nicht. Dazu findest Du aber Informationen hier im Forum. Gelegentlich tauchen aber immer mal wieder noch die alten Geber mit Zamakgehäuse auf, da braucht es nur Geduld.

[W311/58]

Ich bin wieder ein Stück weiter. Die Vorderachsen sind fertig und die Querlenker haben auf der Radseite neue Silentgummis erhalten.

Schöne Feiertage und einen guten Rutsch wünsche ich Euch.
Gruß Andreas

[bic]

I... die Querlenker haben auf der Radseite neue Silentgummis erhalten.

Warum nur außen und nicht auch auf der Rahmenseite? Würde ich unbedingt auch machen. Oft sehen die Buchsen noch gut aus, sind aber völlig weich. Einmal kpl. neue Gummis an der VA und Du wirst Dich wundern, wie exakt Dein Auto dann lenkt und läuft.

[W311/58]

Auch wenn es in letzter Zeit etwas kalt war wurde einiges am Wartburg gemacht. Die RBZ und der HBZ habe ich bei Mallin im Austauch erhalten,
er liefert aber schnell!! Und sind auch schon verbaut. Motor und Getriebe sind raus, wie doch vor 59Jahren die Kupplung gesichert wurde

Mittlerweile ist das Getriebe wieder verbaut und die Antriebe sind eingehangen, noch nicht festgezogen.
Der Dreck war nur vom Getriebe

Probleme hatte ich mit den Handbremsseilen bei dem Baujahr mit der schmalen Bremse. Die waren einfach nicht zu bekommen. Auf Märkten nicht, mit den Händlern telefoniert ohne Erfolg. Bei den Seilen die es für den 311er gibt fehlen ein paar cm um die Gewinde an dem Waagebalken anzuschrauben.

Auch mit der dem Umbau war erst nichts zu machen.
Da die Schrauben nicht mehr die Nuten haben um die Schraube gegen verdrehen zu sichern wird eine Kontermutter dagegen gesetzt.
Mußte von den neuen Zügen doch noch etwas die Hülle kürzen .
Zum Glück gingen die Formteile relativ leicht von der Hülle zu ziehen und auch wieder raufzuschieben, sonst hätte ich ein Problem gehabt. nö zwei, sind ja zwei Seile

Jetzt passt das
Spurstangenköpfe mit kleinen Konus wurden bestellt, kleiner Konus ist angekommen aber die Köpfe waren zu dick. Das hat nicht gepasst.
Mail mit Foto an den Lieferanten geschickt, promt die Nachricht erhalten das gleich Ersatz mit kleinen Köpfen geliefert wird und auch wurde. Prima!!

Als nächstes wird der Motor zerlegt
Gruß Andreas

[pinokio]

wie hast du die Buchsen in die Lenkerarme bekommen ?

[bic]

Hallo Andreas, das mit Deinen Handbremsseilen ist aber komisch. Ich wüsste nicht, dass es da Längenunterschiede zwischen Achse alt und neu gegeben hat, warum auch? Aber irgendwie sieht mir Dein Waagebalken-Gehänge ziemlich kurz aus, ich habe dies länger in Erinnerung - bei Gelegenheit kann ich mal messen. Aber zum Verlängern hätte ich jetzt nicht so einen Aufwand betrieben, eine Doppellasche zwischen Gehänge und Bremshebel hätte es problemlos getan. An sonst, weiter so

[W311/58]

wie hast du die Buchsen in die Lenkerarme bekommen ?

Dafür habe ich mir einen Dorn und als Gegenhalter eine abgesetzte Hülse gedreht, so das der Gummi nicht aus dem Querlenker kommt. Den Gummi eingesetzt, mit dem Dorn und etwas Silicon die Hülse reingedrückt. Das hat gleich beim ersten Versuch geklappt.


@bic, Ich hatte gebrauchte Seile die ich zur Probe verbaut habe. hat nichts genutzt. Mit Händlern telefoniert, mir die Länge geben lassen, auch nichts. Vor ein paar Wochen waren originale, gebrauchte mit Längenmaß(155 über alles und 62 die Hülle über alles) in Kleinanzeigen, da hatte ich etwas geschlafen. Ein Gabelstück als Verlängerung war auch als Gedanke im Hinterkopf, habe dann diese Variante gewählt. Und das ich die Hülle gekürzt habe ist auch gut, sonst war der Bogen etwas größer und die Hülle hat oben am Auspuff angelegen.

[pinokio]

danke für den tip weiter machen

[W311/58]

Beim zerlegen von einigen Bauteilen habe ich ein paar aus meiner Sicht komische Teile gefunden.
Diesen Adapter in der Tachowelle.



So war die Welle am Tacho verschraubt. Wurde die mal gewechselt oder gab es gerade nichts anderes

Zwischen Bremsschlauch und Leitung fand ich diese Aludichtungen Werde ja spätestens sehen wenn ich endlüfte ob die eine Funktion hatten



Gruß Andreas

[W311/58]

Der Motor hat sich bei der Probefahrt sehr gut angehört und auch beim ausmachen kein klick klick.
Um so mehr war ich erstaunt was da zum Vorschein bekommen ist.
Buchse vom oberen Pleuellager 2te Zylinder etwas Landluft. Aber die Abdichtung zwischen den Zylindern total ausgewaschen auch der kleine Stift der das Teil seitlich gegen verdrehen sichern soll ist weg und das Loch dafür ist nicht mehr 1mm jetzt 4mm . Warum, kann sich der Instandsetzter auch nicht erklären, hatte er noch nicht.
Die Welle ist jetzt beim Kurbelwelleninstandsetzer meines Vertrauens und wird komplett überholt. Ich lasse dann auch da gleich die Zylinder schleifen und er bekommt neue Kolben. Also volles Programm
Gruß Andreas

[Mossi]

Über halbe Sachen ärgert man sich länger, viel länger als man sich über das, was man auch immer meint, dabei zu gewinnen.......

[Ralf Schneider]

Vielen Dank für Deinen Besuch heute bei mir, das hat mich sehr gefreut. Schau einfach mal wieder rein, wenn Du in der Gegend bist. Dann steht meine Karosse vielleicht schon in der Firma.

[W311/58]

@Ralf, habe gar nicht mitbekommen das Du hier geantwortet hast.
Nichts zu danken, ich halte gerne mal wieder bei Dir an.
Diese Woche habe ich den Block abgegeben, sollen ja neue Kolben rein Dabei hat er mir auch gleich die zerlegte Welle gezeigt. Ich kenne das von den alten Mororrädern wenn diese lange gestanden haben das es Standschäden gibt. Bei dem Wartburg ist es genau so. Die Hubzapfen hat es ganz schön erwischt, sind alle hin. Dabei hat sich der Motor richtig gut angehört. Wäre sicherlich nicht lange so gewesen
Die neuen Hubzapfen liegen schon da und die Pleule hat er auch schon gelappt. Wenn das so weitergeht werde ich den 311er doch noch dieses Jahr zulassen.
Gruß Andreas

[W311/58]

Die Reflektoren sind auch wieder top.

[Dixi DA1]

Die Reflektoren sind ja schick geworden.
Wo haste die denn neu verspiegeln lassen? Hat man da die Rückseite mit gestrahlt? Oder ist die noch unberührt geblieben.
Die Reflektoren die ich mal zum Verspiegeln gegeben hatte waren nicht so pralle, mit Nasen im Lack und so. Schön war bei dem wo ich sie hingeschickt hatte allerdings dass die Rückseite mit den EFR Abziehbildern intakt blieb.

Grüße Dixi DA1

[W311/58]

Die Einsätze habe ich in Rathenow verchromen lassen. Was die damit gemacht haben und wie kann ich Dir nicht sagen. Auf der Rückseite waren bei mir auch keine Abziehbilder mehr vorhanden.
Gruß Andreas

[W311/58]

Ich bin wieder ein Stück weiter. In letzter Zeit wurden einige kleinere Arbeiten erledigt.
Heute habe ich Block und KW von der OP abgeholt.
Jetzt kann ich langsam dem Motor zusammen bauen und einsetzen
Gruß Andreas

[W311/58]

War ganz gut das ich den Kühler mal zur Überprüfung abgegen habe. Einige Lötstellen haben mir nicht gefallen, sahen nicht ordentlich nachgelötet aus.
Der Spezi, schon lange in Rente, hat das wieder so hinbekommen das es mir jetzt auch gefällt. Er hat die die beiden Stutzen die zum Heizungskühler gehen erneuern, waren nicht mehr nach seinem Geschmack. Damit sollte an der Stelle auch in nächster Zeit Ruhe sein. Der Wasserkasten ist noch aus Messing, das bleibt so und wird nicht unter schwarzer Farbe versteckt
Gruß Andreas

[W311/58]

So, vorn ist fast wieder alles zusammen. Wer schrieb das die Zündung einstellen romantisch ist Ja das stimmt. Besonders wenn Nr.3 sich nicht mehr einstellen läßt weil die ganze Platte etwas verstellt werden muß. Geht alles wieder von vorne los. Ich hatte noch eine neue Platte mit den großen Pertinax Unterbrechern bekommen, die passt aber so nicht rein. Kondensatoren sind nicht weit genug in die Platte gedrückt, ca.5mm. Wird noch geändert und dann verbaut.
Gruß Andreas