Mein Rundheck-Kombi

[carsten]

Seit fast 20 Jahren in meinem Besitz und 1 x gefahren (von Leipzig nach Göttingen). Dann in einer Halle abgestellt. Halle aufgelöst Kombi stand draußen. Dann nach Schwerin in eine Scheune gebracht und 10 Jahre später (erschreckend wie die Zeit vergeht) nach Hamburg geholt. Dann wieder ein Jahr abgedeckt draußen gestanden und nun endlich in der Werkstatt angekommen.

Eigentlich wollte ich mit der Kombi-Sanierung schon vor 11 Jahren durchstarten, nachzulesen unter "Das Kombiprojekt"

Mittlerweise braucht auch das Coupe wieder eine Grundsanierung, aber ein Wartburg muss ich mindestens Fahrbereit haben, sonst fehlt mir was.
Also erst der Kombi und dann das Coupe.

Zu den Stationen und dem aktuellen Zustand habe ich hier mal ein paar Fotos eingestellt.

[carsten]

Hier habe ich auch gleich mal eine Frage:

Die Lampenringe sind mit 2 zusätzlichen Schrauben gesichert.

Wo wurden solche Lampenringe verbaut ?

[mimi311]

Wo wurden solche Lampenringe verbaut ?

Mit Sicherheit nur an Deinem Auto!

Grüße Andreas

[Tobias Yello' Thunder]

aber ein Wartburg muss ich mindestens Fahrbereit haben, sonst fehlt mir was.

Da fällt mir ein Zitat von Nick Mason (Drummer bei Pink Floyd) ein:

...als ich entdeckte, mein Leben sei nicht ausgefüllt, wenn ich nicht wenigstens ein total auseinandergebautes Vehikel hätte.

(aus "Bis ans Limit" Mason/Hales, S&L Medien Contor)
Dem habe ich nichts hinzuzufügen.

Tobias

[WartburgPeter]

Mensch Carsten, das sind ja nur noch ein paar Handgriffe...
... bis Du den Werkzeugkasten freigelegt hast, um zu beginnen!

[Warbi]

Sogar mit einen parkerlaubnis für Interhotel

Interessanterweise ist der Radio mit einen Handgriff versetzt.

Viel spass beim restaurieren ! Die Rundheckkombis sind doch eher selten anzutreffen.

Mfg Stefan

[kolpak]

Fein, schönes Stück Arbeit, aber dafür dann ja mal praktisch, schön und selten - wo gibt es das sonst?!?!!!
Ich sehe gerade, dein Kombi hat auch kein "Thermoei" - gab es das bei einigen Modellen nicht?

[atomaschi]

Der Wartburg-900 mit dem großen Kühler hatte eine sogenannte "Thermosyphon"-Kühlung mit geschlossenem Kühlkreislauf ohne Thermostat. Guckst du hier:

SG102524.jpg

[Dirk]

Oh ja, da hast du dir richtig was vorgenommen. Meine Möglichkeiten würde das bei weitem übersteigen. Die Elektrik würde ich ja vielleicht noch hinbekommen, aber das ist ja hier der kleinste Teil von allem.
Ich wünsche dir gutes Gelingen, eine Engelsgeduld (auch seitens deiner Umwelt) und immer genügend Vorfreude auf das Endergebnis, um stets unverdrossen weiterzumachen.
Viele Grüße,
Dirk

[Warbi]

Ja, und das beste beim 900'er motor :
Es hat keine wasserpumpe, und damit einen teil veniger der kaputt gehen kann !

-Bis auf die 311 der nach USA exportiert wurde.... die hätte schon einen 313 wasserpumpe eingebaut bekommen!

aber das war ein abstecher vom Carstens Kombi.
Ich wünsche euch auch viel spass und geduld mit der restaurierung

[carsten]

Fein, schönes Stück Arbeit, aber dafür dann ja mal praktisch, schön und selten - wo gibt es das sonst?!?!!!
Ich sehe gerade, dein Kombi hat auch kein "Thermoei" - gab es das bei einigen Modellen nicht?

Der Wagen hat zurzeit einen umgestrickten 353 Motor im Motorraum. Vergaser, Block und Zündung sind vom 353. Der Zylinderkopf und die Wasserpumpe sind vom 311. Durch den Luftfilter auf dem Fallstromvergaser musste die Motorraumleuchte versetzt werden.

Auch wenn auf den Fotos kein Thermoei erkennbar ist, so sitzt an der Stelle doch ein Thermostat in einem schläuchähnlichen Gehäuse. Der Vorbesitzer war Elektriker und sehr kreativ. So wurde im Innenraum ein Waschmaschinenthermometer verbaut zur Überwachung der Motortemperatur. An der Fahrertür wurde die Dichtung einer Kühlschranktür verbaut. Die Hecktür wurde mit einer Stoßstange versehen. Dabei handelt es sich laut dem Vorbesitzer um einen Handlauf der Fahrtreppe des DDR-Kaufhauses in Leipzig. Radio wurde durch Handgriff ersetzt.

Obwohl ich es selbst traurig finde, dass es immer weniger DDR-Fahrzeuge im DDR-Zustand gibt werden am Kombi die Modifikationen des Vorbesitzers wohl beseitigt. Für die Nachwelt bleiben aber die Fotos, die von der Kreativität und dem Geschick des Vorbesitzers zeugen.


Viele Grüße

Carsten

[carsten]

Mensch Carsten, das sind ja nur noch ein paar Handgriffe...
... bis Du den Werkzeugkasten freigelegt hast, um zu beginnen!

Den Werkzeugkasten habe ich nicht nur freigelegt, sondern vor der Zipfelrallye sogar aufgeräumt.
Nach 22 Jahren die er als Ersatz für eine Werkstatt gedient hat, war das auch mal Zeit.

Viele Grüße

Carsten

[carsten]

Oh ja, da hast du dir richtig was vorgenommen. Meine Möglichkeiten würde das bei weitem übersteigen. Die Elektrik würde ich ja vielleicht noch hinbekommen, aber das ist ja hier der kleinste Teil von allem.
Ich wünsche dir gutes Gelingen, eine Engelsgeduld (auch seitens deiner Umwelt) und immer genügend Vorfreude auf das Endergebnis, um stets unverdrossen weiterzumachen.
Viele Grüße,
Dirk

Geduld ist nicht das Problem, ich über mich ja schon seit fast 20 Jahren in Geduld was den Kombi betrifft.
Die Substanz des Wagens ist wirklich schlecht, aber vor 12 Jahren habe ich mal einen Kübel gerettet, der sah auch überl aus (Restaurierungstagebuch 601). Und den Mazda 121 (4 Türen, großes Faltdach und runde Formen, fast wie ein 311er ) meiner Frau habe ich trotz Abwrackprämie dieses Jahr geschweißt, Bremsbeläge erneuert und Vorderfedern ersetzt. TÜV ohne Mängel.

Das einzige was wirklich immer fehlt ist ZEIT.

Viele Grüße

Carsten

[carsten]

Sogar mit einen parkerlaubnis für Interhotel

Interessanterweise ist der Radio mit einen Handgriff versetzt.

Viel spass beim restaurieren ! Die Rundheckkombis sind doch eher selten anzutreffen.

Mfg Stefan

Schön, wenn ein Auto eine eigene Geschichte hat...

Der Wagen ist selten und ich finde die Form sehr schön, das sind die Hauptgründe dafür,
dass ich den Kombi seit Jahren unterstelle und mich nicht von ihm trennen konnte.


Viele Grüße

Carsten

[kolpak]

Hey, Bild 2088 - wenn der Motor warm ist, ist´s auch ein Thermoei

Yep. dieser LUftfilter ist bei meinem Warti auch verbaut worden.

[carsten]

Hey, Bild 2088 - wenn der Motor warm ist, ist´s auch ein Thermoei

Yep. dieser LUftfilter ist bei meinem Warti auch verbaut worden.

Gut beobachtet das Ei. Da sieht man, dass der Wagen ein paar Jahre in einer Scheune gestanden hat. Die Frage ist nur, welches Tier das Ei bei geschlossener Haube da abgelegt und vergessen hat

[carsten]

Nachtrag:

Hier mal ein paar Bilder vom aktuellen Zustand und vom Carportbau.

Die Feige, die jetzt vor dem Haus steht hat verdammt lange Wurzeln hinterlassen.

Als Fundament dienen 2 Gehwegplatten pro Fuß, die mit dem H-Träger verschraubt werden. Die Mustercarports bei den Baumärkten sind auch nur mit Winkeln auf das Pflaster geschraubt, sollte also halten.

Sehe ich das richtig, dass es sich laut der freigelegten Rahmennummer 111 00 2005 9 um den Rahmen einer 1959 de Luxe Limousine handelt. (Quelle: Stück, Wartburg 311) ?

[WABUFAN]

... Sehe ich das richtig, dass es sich laut der freigelegten Rahmennummer 111 00 2005 9 um den Rahmen einer 1959 de Luxe Limousine handelt ? ...

Limousine 311 / 1 Baujahr 1959
Fahrgestell : 11 100 00041 9 ... 11 100 03603 9
Fahrgestell : 11 103 00001 9 ... 11 103 00161 9
Deiner wäre zu den ersteren Fahrgestellen einzuordnen.

[Warbi]

an bild IMG_9480.jpg´: Ist das eine rechtslenker armaturenbrett ?

Tja, das mit der fehlende zeit kenne ich auch... Wenn wir mal in rente geht haben wir wohl besser zeit

Ich habe dieses wochenende angefangen bei meiner P50. Da waren im motorraum keinen eier, sondern viele nüsse !

[carsten]

an bild IMG_9480.jpg´: Ist das eine rechtslenker armaturenbrett ?

Tja, das mit der fehlende zeit kenne ich auch... Wenn wir mal in rente geht haben wir wohl besser zeit

Ich habe dieses wochenende angefangen bei meiner P50. Da waren im motorraum keinen eier, sondern viele nüsse !

Leider nein, das sieht erstaunlicherweise nur so aus. Wenn man genau hinsieht erkennt man, dass man auf die Rückseite des Amaturenbrettes schaut (siehe Handschuhfach).

Ich fürchte in Rente haben wir auch nicht mehr Zeit, Rentner haben immer soooo viel zu tun. Ich wäre ich schon froh, wenn wenn wir dann überhaupt noch mit Oldtimern/Youngtimern fahren dürfen und der Sprit bezahlbar ist.

Den P50 finde ich auch sehr schick, viel Spaß damit.

Die Nüsse und die Eier lassen wohl den Schluss zu, dass auch Tiere die DDR Fahrzeuge mögen.

[carsten]

... Sehe ich das richtig, dass es sich laut der freigelegten Rahmennummer 111 00 2005 9 um den Rahmen einer 1959 de Luxe Limousine handelt ? ...

Limousine 311 / 1 Baujahr 1959
Fahrgestell : 11 100 00041 9 ... 11 100 03603 9
Fahrgestell : 11 103 00001 9 ... 11 103 00161 9
Deiner wäre zu den ersteren Fahrgestellen einzuordnen.

O.K. dann habe ich das richtig verstanden. Das Typenschild ist leider nicht mehr vorhanden.

Vielen Dank

[carsten]

Hier mal ein paar neue Bilder für euch. Blühende Landschaften unterm Lack. Ein Fest für alle die ROST mögen.

Kombi Bilder Serie 3

Ach ja, wenn jemand ein Bodenblech abzugeben hat, ich hätte eventuell Interesse

Hat zufällig jemand die Maße (Profil) der Bodensicken. Der Boden bei meinem Kombi ist total krumm und wellig.

[Franz]

Der Luftfilterschlauch sieht sehr nach Waschbeckensyffon aus

Ansonsten, Oldtimer in gutem Orginalzustand

mfg.
Franz

[carsten]

Der Luftfilterschlauch sieht sehr nach Waschbeckensyffon aus

Ansonsten, Oldtimer in gutem Orginalzustand

mfg.
Franz

Tja, passend zum Waschmaschinenthermometer im Amaturenbrett.

[atomaschi]

Eieiei, da haste ja was vor. Das mit der Lüsterklemme kenne ich so auch, aber die Batterie...

SIMG5110.JPG

[WABUFAN]

Die Elektronik ist auch vom feinsten.
Eine Leiterplatte und rechts ein Relais - RH 110 umgewickelt - wozu soll das sein ?
Erst einmal den Rost beseitigen und dann die Lüsterklemmen verbannen ....

[carsten]

Die Elektronik ist auch vom feinsten.
Eine Leiterplatte und rechts ein Relais - RH 110 umgewickelt - wozu soll das sein ?
Erst einmal den Rost beseitigen und dann die Lüsterklemmen verbannen ....

Die Platine war nicht an die Bordelektrik angeschlossen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das ein Eigenbau Intervallschalter für die Scheibenwischer ist/war. Dann wäre nur die Kontrollleuchte und die Zusatzsicherung seltsam.

Denkbar wäre auch dass hier ein Radio angeschlossen wurde. Antenne ist ja vorhanden und Antennenstecker landet in der Nähe der Platine. Vielleicht ist das ja ein Umformer, der aus 6 Volt 12 Volt macht.

Oder mit andern Worten: "Ich habe keine Ahnung was und worfür das Teil ist/war"

[Friedmar]

na das sieht nach ner Aufgabe aus ... aber nicht aufgeben !

wir sehen uns in Neuruppin ! ... "Bierdosenhalter" !

;-)

[carsten]

na das sieht nach ner Aufgabe aus ... aber nicht aufgeben !

wir sehen uns in Neuruppin ! ... "Bierdosenhalter" !

;-)

"Bierdosenhalter" !, und das mir, der nur Cola und Kaffee konsumiert

Ich freu mich...

[carsten]

Die Elektronik ist auch vom feinsten.
Eine Leiterplatte und rechts ein Relais - RH 110 umgewickelt - wozu soll das sein ?
Erst einmal den Rost beseitigen und dann die Lüsterklemmen verbannen ....

Die Platine war nicht an die Bordelektrik angeschlossen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das ein Eigenbau Intervallschalter für die Scheibenwischer ist/war. Dann wäre nur die Kontrollleuchte und die Zusatzsicherung seltsam.

Denkbar wäre auch dass hier ein Radio angeschlossen wurde. Antenne ist ja vorhanden und Antennenstecker landet in der Nähe der Platine. Vielleicht ist das ja ein Umformer, der aus 6 Volt 12 Volt macht.

Oder mit andern Worten: "Ich habe keine Ahnung was und worfür das Teil ist/war"

Na gut, wenn ich mir den Schaltpan aus dem Hamdschuhfach ansehe sieht es doch nach einem Intervallwischer aus.