Golf 2 geht beim lastwechsel aus.

[basti23]

Ist zwar kein Wartburg aber ich hoffe es kennt sich einer aus.

Problem

Er geht bei Lastwechsel beim runter schalten an der Ampel einfach aus.


Unterdruck System zu 100% OK
Vergaserflansch Dichtung zu 100% ok
Unterdruckdose am Verteiler ok
Zündung ist auch in Ordnung und richtig eingestellt
Zündkerzen sind Neu

So zum Auto ist ein Golf 2 1.3liter 55ps Vergaser.
Er hat 55tkms auf der Uhr.


ich hoffe ihr könnt mir helfen


mfg basti

[Michel]

Servus,
kontrollier mal den blauen Temp. Fühler.
Hatte vor kurzer Zeit auch so ein ähnliches Problem mit meinem und das war letztenendes auch der Fehler.
Könnte aber auch sein, dass er irgendwo Nebnluft zieht z.B. Undichter Vergaserflansch.

[basti23]

Nebenluft kann ich zu 100% ausgeschlossen werden,
da vergaser flansch neu ist .


mfg basti

[WABUFAN]

Wenn er eine elektrisches Ventil am Vergaser daran ist, mal die Anschlüsse und die Spannung kontrollieren.
Fehlt der Strom geht kein Leerlauf mehr.

[basti23]

Solte er dann im stand nicht auch nicht schlecht Laufen ?
Denn im stand Läuft er ja sauber.
Wenn es das elektrisches Ventil ist, giebt es das noch zu kaufen?
Vergaser komplett neu giebt es ja noch,bzw Bei vw giebt es nichts mehr.



mfg basti

[schaffen]

Hatte mal genau das gleiche Problem beim W 1.3!da wars ein zündkerenStecker ,probier mal neue vielleicht is es ja das gleiche

[basti23]

Zündkabel und Zündkerzen sind neu
Verteiler auch somit bleibt nur Vergaser über als Fehler quelle

[gepi 13]

Nur blöd das er keinen vergaser hat
guck mal den Zusatzluftschieber unten auf der wasserleiste nach.....

[basti23]

Wo ist der eigentlich ???
Wieso solte er keinen Vergaser haben ?
Ist genex Golf die gab es nur mit Vergaser

[basti23]

So Problem ist komischer weise weg

jetzt blinkt beim starten Kühlwasseranzeige warum auch immer

[Michel]

servus
wie lange blinkt denn nach dem starten die Leuchte noch?

[basti23]

Nicht mal 30 Sekunden ca blinkt die noch,des weiteren geht er wieder beim Lastwechsel aus
Was mir daran noch nicht ganz klar ist das es mal weg ist und dann plötzlich wieder auftaucht.
Werde jetzt mal das Leerlaufabschalt Ventil tauschen mal sehen ob das Erfolg bringt.

[Michel]

Also wegen dem Blinken würde ich mir nicht so gedanken machen.
So lange genug Wasser drin ist. Hab ich hin und wieder auch. Kannst aber mal die Kabel zwischen Zentalelecktrik und 'Kombiinstrument kontrollieren ob da irgendwelche Kabel lose sind.

[basti23]

Das mit der Lampe war auch nur neben her , wichtiger ist das er nicht mehr ausgeht beim Lastwechsel.
Das nervt extrem und ist nicht gerade ungefährlich das ganze.

[Michel]

Hast du schon mal dein Vergaser kontrolliert, nicht das da was hängt
Könnte aber auch evtl. dein Drosselklappenpoti seinoder falls vorhanden auch die Lambdasonde

[basti23]

Das ist mechanischer Vergaser , ohne Kat usw.
Da ich alles geprüft hab kann der Fehler nur im Bereich Leerlauf Abschalt-Ventil liegen.

[basti23]

So Vergaser ist ok heute ist er mit VW Sprit pumpe im stand ausgegangen.
War ja nicht schlimm hatte ja noch eine vom 1.3er wartburg .
Eingebaut siehe da er läuft im stand optimal
Aber beide pumpen sind ok

Ist hier keiner von denn 1.3er wartburgfahrern der mir helfen kann =?

[Thilo.K]

Wie schon gesagt, hier wird sich keiner so schnell finden, der gleich
eine Lösung parat hat. Gut wäre es, wenn du noch einen Extravergaser, Pumpe.....
zur Verfügung hast und einfach alle Baugruppen mal durchtauscht.
Leider findet sich der Fehler dabei meist nur zufällig.
So würde ich es machen, wenn ich nicht weiterkomme.

[basti23]

Vergaser arbeitet aber richtig
Pumpe hab ich ja schon getauscht die von VW und die vom 1.3er wartburg sind beide zu 100% ok
Zudem woher einen Ersatz Vergaser von dem ich weiß das er zu 100% ok ist da findet sich nicht

Mir würde es schon weiter helfen wenn ich ein hätte der auch Ahnung davon hat .
Ich kann zwar viel aber beim Vergaser hört es dann auf

[Thilo.K]

Und was ist das für ein Vergaser? Weber oder Pierburg (wie die meisten VW´s
drin hatten). Merkst du vorm Ausgehen irgend einen Leistungsverlust oder so
oder geht er schlagartig aus und springt auch gut wieder an?

[basti23]

Pierburg Vergaser er geht schlagartig aus springt beim erneuten starten auch sofort an.
Dazu wäre zusagen das das Problem nicht immer auftritt sondern nur ab und an
Deswegen hatte ich ja Vergaser Flansch Dichtung ,Zündkerzen,Verteiler,Zündspule,komplette Unterdrucksystem erneuert.
Geholfen hat es nicht

[Thilo.K]

Dann wohl eher eine Elektrogeschichte....Würde zu wenig Sprit ankommen, dann
müßte sich das ja kurz vorher schon bemerkbar machen. Außerdem das erfolgreiche
"Nachstarten".

[basti23]

kann das von der Lima kommen ?

Weil als ich ihn mit VW Sprit pumpe laufen lassen hatte und licht an geschaltet hab hat er sich geschüttelt und ging aus.
Oder ist da Temperaturfühler am block hin ?

Elektrogeschichte wäre nicht gut weil davon habe ich null Ahnung.
Das heißt dann wohl in die Werkstatt fehl suchen lassen

Wobei er eh zu VW muss wegen Nachrüstung Magermixsystem

[Thilo.K]

Wenn er mit Licht im Leerlauf ausging, müßte dieser ja schon extrem runtergedreht
sein...
Davon, daß du bereits alle Fühler getauscht hast, ging ich jetzt schon aus.
Wann geht der Motor aus? Im Schubbetrieb....normales Fahren....aus.-
einkuppeln?

[basti23]

aus.-einkuppeln ging er aus

Fühler sind noch keine getauscht

[Thilo.K]

Wie in dem VW- Forum beschrieben, dann die ganzen Massekabel der Zündanlage
austauschen oder sich wenigstens von ihrer einwandfreien Funktion überzeugen
(Kabelschuhe korrodiert?).

[basti23]

Ja alles Masse Kabel sind komplett blank und auf Durchgang geprüft

[Thilo.K]

Aber generell beim Betätigen der Kupplung - Leerlauf, Fahrbetrieb - geht er nicht
ausschließlich aus. Oder?

[basti23]

nur beim schalten zum Lastwechsel
im passiert leer lauf beim kuppeln nix

Leerlauf, Fahrbetrieb lauft er wie ein 1