Hmm, die Benzinpumpe läuft ja nun, wenn auch ohnen Feder. Der Warti geht auch mit der ursprünglichen EBZA (wieder). Das mit der Benzinpumpe fiel mir auch nur bei der EBZA-Fehlersuche ein, daß evtl. durch eine möglicherweise gerissene Membran zuviel Sprit in Zylinder 1 eindringt. War abar nicht so. Die Membran war aber eingerissen und wurde ja gewechselt.
Nun aber das merkwürdige Verhalten der Benzinpumpe. Das ist aber ein anderer Thread:
http://w311.info/viewtopic.php?f=2&t=16057&p=174444#p174444Mir gehts eigenlich nur darum, daß man unterwegs eine defekte EBZA gar nicht recht erkenne kann, da ja scheinbar alle geht (Zündfunke, Zeitpunkt usw.)
Und warum das so ist.