Hilfe bitte - Temperaturanzeige erschreckt mich

[Jeff353W]

1976 Wartburg deluxe Kombi anzeige. Am Anfang sieht normal aus. Zeigt graduell von kuhl bis warm aber haltet nicht in der Mitte an. Steigt immer weiter durch rot und marschiert bis voll links. Dauert nur ein Paar Minuten Fahrzeit.

Zuerst wollte ich Thermostat tauschen, aber es befindet sich keins ins Gehäuse. Weiter muss ich sagen, der Motor wird nicht heiss. Kühlschlauch bleibt nur warm, System erreicht kein Druck. Ganz wie zu erwarten, ohne Thermostat. . . .

Dann habe ich das Anzeigegerät getauscht, aber das neue macht genau das gleiche Marsch nach oben.

Hilfe bitte, ich will ein Thermostat einbauen, aber zuerst möchte ich richtig Temperatur lesen können.

Jeff

[WartburgPeter]

...Hilfe bitte, ich will ein Thermostat einbauen, aber zuerst möchte ich richtig Temperatur lesen können.

Dir kann geholfen werden, schau mal hier, alles schön bebildert.

[Tomtom]

Hallo Jeff,

Dauert nur ein Paar Minuten Fahrzeit.

Das deutet darauf hin, dass nicht genug Wasser im Kühlsystem ist sondern Luft im Motor...
Hier ist nicht richtig entlüftet worden.

System erreicht kein Druck. Ganz wie zu erwarten, ohne Thermostat. . .

Das ist nicht ganz richtig. Das System muß trotzdem Druck aufbauen. Bitte das Druckventil im Deckel vom Ausgleichsbehälter prüfen.

[Warre 1000]

Wenn der Motor nicht heiss sind obwohl der Temperaturmesser das zeigen könnte es ein electriche Fehle gewesen. Die Anzeigegerät sind ausgetasucht, aber der Temperaturgeber könnte auch Fehlen. Weiteres könnte es eine Probleme mit Masse irgendwo an Armaturbrett sein. Bei mir steigt der Temperatur mit 5 mm wenn Ich den Fernlicht anschalten. Das könnte man abhilfen mit ein Masseleitung von Instrumente zu der Zylinderkopf. Wie funktioniert der Masseleitung von Karosse zum Motor und weitere zum Batterie? Naturlich könnte es auch andere Fehlen gewesen. (Ich vermute das Du genug Kühlwasser hat.)

Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer der Thermostat entfernt weil es Probleme mit der Motorwärme sind. (Ein wirkliche Kühlungsproblem oder nur ein Messungsproblem).

Gucken falls es kein Ventil gibts unter der Deckel an Ausgleichbehalter. Ich vermute der Vorbesitzer has das auch entfernt. Dafür bekommt es kein Drück in der Kühlsysteme. Übrigens: Ich habe mit kein Ventil auch gefahren für etwas 25 Jahre. Hast mir gut gelunget.

[WABUFAN]

Eine Besonderheit der Temperaturmessung mit NegativTemperaturCoeffizent ( NTC ) - Widerständen :
Tempreaturerhöhung bedeutet niedriger Widerstand. Der Geber C 120 ist so ein Vertreter.
Sollte irgenwie einmal ein zu grosser Strom durch den Fühler fliessen, wird durch die Eigenerwärmung der Widerstand immer geringer.
Das tritt auch auf, wenn der Widerstand mit dem Gehäuse eine sehr schlechte Wärmeleitung hat oder anders gesagt : er ist thermisch isoliert.
In dieser Tabelle deutlich zu sehen : viewtopic.php?f=9&t=5294
Besonders die Zeile Instrumentenstrom durch Wicklung 2.

Tausche den Geber aus oder suche auf dem Kabelweg zum Instrument vom Geber einen Feinschluss zur Spannung hin.
Oder du verwendest ein 6 V - Instrument an 12 V - Bordnetz ohne Vorwiderstand.