Karosse 311/312

[W311/58]

Woran erkenne ich ob es sich um eine 312er Karosse handelt wenn die vorderen inneren Koti mit den Löchern für die Dämpfer nicht vorhanden sind?
Und, es gab mal diese meist grauen Austauschkarossen die auf 311er Fahrwerken verbaut waren, mit den Löchern für die Dämpfer. Passen diese Karossen auf ein 312er Fahrwerk?
Danke
Gruß Andreas

[bic]

Woran erkenne ich ob es sich um eine 312er Karosse handelt wenn die vorderen inneren Koti mit den Löchern für die Dämpfer nicht vorhanden sind?

Am einfachsten und sichersten wohl am Feder-/Tanktunnel für die Hinterachse. Dieser ist beim 312er in Fahrtrichtung um ca. 10cm weiter ausgestellt. Daher ja hier die Konsolen um die Karroserie auch auf dem 311er Rahmen befestigen zu können. Auf die Änderung von Kühlerverkleidungs Mittel- und -Unterteil und der Motorraumseitenwände würde ich mich nicht verlassen, hier kann später viel passiert sein. Wenn es irgendwo dokumentiert ist, käme auch noch die Karosserie-Nr. zur Identifikation in Frage.

Und, es gab mal diese meist grauen Austauschkarossen die auf 311er Fahrwerken verbaut waren, mit den Löchern für die Dämpfer.

Eigentlich nicht, die Ausformung waren zwar vorhanden, die Löcher aber nicht gestanzt, aber verlassen würde ich mich auch hierauf nicht.

Passen diese Karossen auf ein 312er Fahrwerk?

Ja, wenn man die Konsolen im HA-Bereich entfernt und die Löcher für die Stoßdämpfer in den Motorraumseitenwänden herstellt (falls nicht sowieso schon vorhanden).

[W311/58]

Danke für die Info. Da werde ich erst mal einen 312er suchen um den Tunnel zu vermessen. Mein 311er Bj. 58 wird ja sicherlich einen ganz anderen Tunnel haben.
Gruß Andreas

[bic]

Worauf zielt Deine Fragerei überhaupt ab?

[W311/58]

Da steht ein 312er wo die Karosse nicht sehr gut ist und es gibt eine gute Karosse vom 311er und da sind meine Gedanken diese zusammen zufügen.
Gruß Andreas

[Wartburgbauer]

Da brauchst Du nix zu messen, das sieht ein Blinder mit dem Krückstock!

Beim 311 steht die vordere Wand des Federtunnels senkrecht, bei 312-geeigneten Karossen steht sie deutlich schräg, also unten weiter vorn als oben. Dementsprechend ist auch die Rücksitzbank gekürzt.

[bic]

Da steht ein 312er wo die Karosse nicht sehr gut ist und es gibt eine gute Karosse vom 311er und da sind meine Gedanken diese zusammen zufügen.
Gruß Andreas

Haben wir uns da jetzt falsch verstanden? 311 auf 312 geht nicht (jedenfalls nicht ohne die halbe Bodengruppe zu wechsen) umgedreht jedoch schon (mit den zusätzlichen Traversen - siehe Plastik-Ihling)

[W311/58]

Wir werden uns schon richtig verstanden haben. Die 311er Karosse könnte eine 312er Austauschkarosse sein weil vorne die Löcher für die Dämpfer drin sind. Aber sind die Koti schon gewechselt oder original Daher die Frage woran das zu erkennen ist. Das mit der Schräge ist schon mal ganz gut.
Gruß Andreas

[Tomtom]

Ich weiss es zwar nicht, aber könnte man es an den Aufnahmepunkten der Karosserie auf dem Rahmen auch erkennen?
Bin voraussichtlich am Mi auf der Hebebühne, da kann ich ja vergleichen?

[Wartburgbauer]

Mann, nun macht es doch nicht so kompliziert. Das ist wirklich super eindeutig, wahlweise bei rausgenommener Rücksitzbanklehne oder im Radhaus, oder von unten zu erkennen.

Das ist der neue Federtunnel, ab 64, auch passend für 312er:

viewtopic.php?t=17237&start=150#p192500

Grade auf dem dritten Bild ist es gut erkennbar, dass er vorn alles andere als senkrecht ist.

Um eine solche Karosse auf ein 311er Fahrgestell zu bekommen, braucht man die hier:
viewtopic.php?t=13751

[W311/58]

Ich glaube die Schräge ist gut zu erkennen Jetzt weiß ich auch wo die Halter hinkommen die es ab und zu mal im Netz gibt.
Ich danke Euch
Gruß Andreas