Zitronensäure zum Entrosten

[Wartburgbauer]

Gerade habe ich es mit einem 311er-Ersatzblock (Gussnummer 53.1...) zu tun, der im Wassermantel mehr als reichlich Rost hatte.

Ich habe 375g Zitronensäurepulver in ca. 1,5l warmem Wasser aufgelöst (viel mehr geht nicht zu lösen, dann ist die Sache gesättigt) und in den Block gefüllt. Nach ca. 24h kam die Brühe braun wie Jodsalbe raus und ich habe den Block minutenlang mit dem Gartenschlauch gespült.
Dann nochmal angesetzt, gleiche Mischung, diesmal für mehrere Tage.
Heute rausgeholt, gespült.

Tatsache: Der Rost ist weg, fast vollständig. Allerding befindet sich jetzt an den Stellen, wo der Rost war, eine Substanz, die an ausgetrockente Graphitpaste oder Schornsteinruß erinnert. Sie lässt sich mit dem Schraubendreher relativ leicht abkratzen und kann mit den Fingern bis zu einem feinen, kohlrabenschwarzen Schlamm zerrieben werden.
Die Schicht ist Stellenweise bis zu 1mm dick, meist so 0,2...0,5mm.

Nun ist die Frage: Was ist das? Und wie werde ich es los? Oder einfach ignorieren?

[coolmodie]

du musst das jetzt neutralisieren ....sowas funktioniert mit abflußreinger

[bic]

Nun ist die Frage: Was ist das?

Das sollte ein Eisen(III)dicitratokomplex sein (siehe hier). Hatte ich auch, aber lediglich auf nicht verkalkten, sondern nur rostigen Flächen, wie oben auf dem Block:

Bei mir hatte wohl bereits der Kalk die Säure "aufgebraucht", Du scheinst es etwas übertrieben zu haben. Der Komplex lässt sich ja gut abwischen, dies geht nur im Wassermantel schlecht. Der Komplex sollte eigentlich wasserlöslich sein, versuch einmal eine Ausspülung mit Heißwasser.

[Wartburgbauer]

Hmmm...mal sehen. Vllt. lasse ich es ja auch einfach drin und lass das Kühlwasser das Zeug auflösen, und wechsel dann bei Zeiten mal das Kühlwasser?

Mein Problem ist Folgendes: Der Motor ist bereits vor Jahren gemacht worden, seither nicht gelaufen,aber zusammengebaut. Zum Spülen mit dem Gartenschlauch habe ich ihn mit Fett dichtgeschmiert (also zwischen Kolben und Zylinderwand eine "Fuge" aus Fett gezogen). Für den Gartenschlauch war das dicht genug. Aber wenn ich da jetzt mit heißem Wasser und/oder dem Kärcher hantiere, ist das wohl ein bissel Mist.

[bic]

... und wechsel dann bei Zeiten mal das Kühlwasser?

Das ist ja dann wie heiß spülen

[Wartburgbauer]

Zunächst werde ich mal noch den Kühler damit ansetzen, der hat nämlich auch reichlich Rost in den Rörchen klemmen.

[bic]

Dann wirst du Löcher drin haben

[Wartburgbauer]

Meinst Du? Habe mal mit einem Pfennigstück probiert - es hat das Buntmetall erstmal nicht so sehr angegriffen.
Bleibt noch das Lötzinn...

[ffuchser]

Gibt von Holts auch Kühler Reiniger, habe damit gute Erfahrungen.

[bic]

Meinst Du? Habe mal mit einem Pfennigstück probiert - es hat das Buntmetall erstmal nicht so sehr angegriffen.
Bleibt noch das Lötzinn...

Erfahrungsgemäß haben die alten Kühler schon das ein oder andere Löchlein, jedoch zugesetzt vom Kalk. Daher, ist Klak weg, ist Loch da Zum Entkalken eines Kühlers würde ich Zitronensäure sowieso nicht nehmen, als Reaktionprodukt bildet sich dann nämlich Citrat, welches die Kühlerröhren zusetzen könnte - dann hast Du den Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben. Das Citrat ist zwar wasserlöslich, aber nur im heißen Wasser, Du bekommst es aus dem Kühler also nie ausgespült. Für den Kühler würde ich tatsächlich immer einen speziellen Kühlerreiniger nehmen - oder eben einen neuen Kühler

[Wartburgbauer]

So, das Experiment kann zunächst als abgeschlossen angesehen werden, das Auto fährt und das Kühlsystem funktioniert einwandfrei.
Ich habe dann auch den Kühler nochmal ein paar Stunden mit heißer Zitronensäure stehen lassen (also anfangs war sie heiß, später dann natürlich kalt).

Ist schon nicht schlecht, was man damit so bewirken kann.