Mein 353 WR Nachbau

Bitte ausführliche Darstellung in Wort und Bild, Besonderheiten, Ausstattung, Zubehör, Geschichte etc...

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olaf
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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon olaf » Dienstag 22. November 2016, 16:32

Da du ja auch die Hella 300 fahren möchtest ,frage ich mal nach der Eintragung/ Abnahme beim TÜV [TÜV]
Den da gibs eine Leuchtkraftregelung oder so änlich.
Den die Zusatzbeleuchtung darf eine gewisse % der Originalscheinwerfer nicht überschreiten.
Meine 2 wurden zwar eingetragen aber mit dem Zusatz (Nur für den Motorsporteinsatz)
Im ÖSF müssen diese aber demontiert oder abgedeckt sein.
{winken}
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353 WR Monte
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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Mittwoch 23. November 2016, 09:01

Hi Olaf, die meine 4 alten Bosch Zusatzscheinwerfer (Durchmesser 185mm) auch nicht eingetragen waren, mache
ich mir eigentlich keine Sorgen. Die waren damals abgedeckt und auch die 4 neuen Hellas habe die originalen
Steinschlagschutzabdeckungen immer dran ! Gruss Frank !

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Donnerstag 15. Dezember 2016, 05:43

Hallo an alle, nun habe ich auch mal 1 Bild von meinem Lampenbaum mit den 4 Hella's.
Es fehlt nur noch die Verkabelung mit dem Stecker für die Anhängerkupplung. Im Frühjahr
kommt sie nun dann endlich ran. Gruss Frank
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Lampenbaum.JPG

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Donnerstag 15. Dezember 2016, 06:06

Nachdem ich den Tipp bekommen habe, doch mein Projekt eher "Wartburg 353 W 460" zu nennen bekommen habe,
habe ich mich entschlossen die Frontschürze der 1.Serie gegen die Schürze des W 460 zu tauschen.
Da ich wie gesagt hier südlich von Berlin nicht über AWE Teilelager verfüge und auch keinen aus dem AWE Umfeld
kenne, blieb mir nur noch das Internet in der Hoffnung noch etwas Brauchbares zu finden. Bei Ostmobile hatte ich
dann eine Schürze gefunden, die noch einigermaßen okay war. Leider waren auch bei dieser die Öffnungen für die
Zusatzscheinwerfer nicht mehr verschlossen. Also gekauft und erst 1x grob gerichtet. Dann zum Strahlen und dann
noch 1x versucht das Ding einigermaßen zu richten. Auch hier wieder danke an meinen Arbeitskollegen, der mir dabei
geholfen hat. Während der ganzen Aktion des Richtens, habe ich mir am CAD selbst Platten konstruiert. Diese hat dann
ein Bekannter für einen 10'er mit einem Laser aus Blech geschnitten.
Die Bleche wurden dann in die Öffnungen eingeschweißt. Ja dies ist nicht perfekt gelungen, aber man soll dem Teil
ruhig ansehen, dass es kein Neuteil ist. 31 Jahre gehen halt an Blech nicht spurlos vorbei ! Grüsse Frank
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roh.JPG
gestrahlt.JPG
verschlossen.JPG
pulverbschichtet.JPG

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Kolumbus » Donnerstag 15. Dezember 2016, 13:26

Südlich von Berlin ist ein weites Feld.... Also ich hab noch eine Schürze ohne NSW original hier liegen. Da ich aber nicht weiss, wo Du daheim bist....
Zwei linke Hände, aber man kann es doch mal versuchen ;-)

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Wilfried » Donnerstag 15. Dezember 2016, 18:26

Na Zossen, wenn seine Angaben stimmen. Das ist bei Königs Wusterhausen.
Lächle, das Leben ist einfach zu kurz.

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Kolumbus » Donnerstag 15. Dezember 2016, 20:13

Wilfried hat geschrieben:Na Zossen, wenn seine Angaben stimmen. Das ist bei Königs Wusterhausen.

Die PLZ hatte ich nich gesehen ;--)
Zwei linke Hände, aber man kann es doch mal versuchen ;-)

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Donnerstag 5. Januar 2017, 07:46

Hallo an alle, in diesem Chat & Forum. Ein gesundes Neues Jahr 2017 [Bier] und gutes Gelingen {beifall} bei euren Projekten !
Habe gestern nun doch noch eine originale, unbenutzte {sehrfreuen} W460 Frontschürze erstehen können, welche ich mir
am kommenden Wochenende abholen [Cabrio] werde. Dann geht diese gleich zum Pulverbeschichten. {dance}
Die andere, aufgearbeitete Schürze wird in der nächsten Woche zum Verkauf angeboten werden. {pcantwort}

Gruss Frank ! {beifall}

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Hanner » Montag 9. Januar 2017, 23:02

Hallo,

Hat noch jemand Interesse an so einer Schürze? Habe noch eine gute liegen.
Freundliche Grüße
Hanner



Man kann nur gewinnen, wenn man schon verloren hat.

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Montag 27. Februar 2017, 05:19

Hallo an alle, die Frontschürze ist immer noch zu haben. Preis ist VB ! Einfach ein Angebot machen !
Weiterhin habe ich noch eine Frontschürze aus GFK mit geschlossenen Zusatzscheinwerferöffnungen
und auch die Öffnung in der Mitte ist noch zu. Preis ist VB ! Einfach ein Angebot machen !

Anbei mal ein Foto, wie mein Auto am Ende der letzten Saison in den Winterschlaf ging.

Unbenannt.JPG


Grüsse !

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Dienstag 14. März 2017, 13:48

Hallo an alle in diesem Forum. Habe die Info, dass ich meinen Motor abholen [Lenker] kann. Gruss Frank

Unbenannt.JPG

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Mittwoch 15. März 2017, 14:19

Hi an alle, während ich mich noch mit dem Luftsammler und dem neuen Motor beschäftige, habe ich nun auch noch
die vordere Stoßstange (muss ja eh ab zum Motortausch) und die hintere Stoßstange inklusive aller Kleinteile zum
Pulverbeschichten gegeben. Die Stoßstangen bekommen RAL 9005 (matt) und die Halterungen / Kleinteile sind dann
in RAL 3020 (glänzend).

Grüsse Frank !

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Bort » Mittwoch 15. März 2017, 17:08

Darf ich fragen was du dafür bezahlen darfst? Ich lege 150,- für beide Stossstangen samt Halter hin...

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Donnerstag 16. März 2017, 16:53

Muss 190,- € hinlegen. Der Beschichter weiß, dass er bei uns auf dem Land ein Monopol hat.
Und dann geht das Geld auch gleich direkt in seine Brusttasche. Grüsse Frank

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Donnerstag 16. März 2017, 16:56

Welche Kupplung ist eigentlich die Bessere ? Die für bis 5/85 oder ab 5/85 ? Grüsse Frank

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon bic » Donnerstag 16. März 2017, 20:22

Die ab 5/85. Die Verwendung dieser setzt aber voraus, dass Dein Getriebe die Führungshülse für das Ausrücklager besitzt. Besser ist übrigens relativ, denn Mitnehmerscheibe und Automat sind bis auf ein Detail gleich - am Automat ist lediglich die Druckhülse entfallen und das Ausrücklager läuft nun direkt auf den Federlamellen. damit ist allerdings eine Schwachstelle entfallen, den bei der alten Ausführung neigt die Druckhülse durch die nicht zentrische Belastung zum Einlaufen der Federlamellen, das sieht dann so aus:

DSC06594 (2).jpg

und führt dann u.U. auch dazu:

DSC06593 (2).jpg

Die neue Ausführung erhöht somit die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer, mehr Drehmoment lässt sich damit auch nicht übertragen. Wenn Du das willst, musst Du auf die 200er B-1000 Kupplung nebst zugehöriger Schwungscheibe wechseln.

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon Rallye123 » Freitag 17. März 2017, 07:21

alternativ,
https://webshop.oldtimerracingparts.de/ ... heibe.html

Dazu gibt es dann auch die Kupplung die dann das erhöhte Drehmoment sicher Überträgt, ist auch für Leistungen im dreistelligem Bereich ausgelegt.

Auf die 200 er B1000 Kupplung würde ich bei einem sportlich ausgelegtem Fahrzeug nicht gehen, die Gasannahme ist mit der noch schwereren Schwungscheibe mehr als träge, da zweite Nachteil ergibt sich beim sehr langsamen abtouren, das macht sich beim schnellen schalten nicht gerade förderlich.

Schönen Freitag

Lars

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Re: Mein 353 WR Nachbau

Ungelesener Beitragvon 353 WR Monte » Freitag 17. März 2017, 08:26

Hallo Bic und Rallye123, danke für die schnelle Rückmeldung. Werde, wenn ich den Motor rausnehme mal schauen,
was aktuell verbaut ist. Dann entscheide ich. Grüsse Frank


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