Wartburg 1000 353 deluxe

[coolmodie]

In meiner 66 er Bedienungsanleitung steht drin das die Kontrollleuchte bei Lichtan und ohne Beladung immer leuchtet, beim Reflektor umstellen wegen Beladung muss diese erlischen

so ist es auch bis zum schluß geblieben

[Warre 1000]

Warre, ich werde aus deinem letzten Abschnitt nicht schlau

Heute bin ich über 100km Probegefahren . alles gut , paar Kleinigkeiten sind noch......

Meine letzte Abschnitt sind so unwahrscheinlich das Du es vergessen könnest. Selbst verstehe auch nicht wie die Schade im Lager entstehen hatte, aber es war doch da.

Gut das dein Wartburg fährt ohne grössere Probleme.

[calle]

Freitag bin ich dann liegengeblieben
kein Sprit mehr, Verdacht auf defekte Pumpe

also erstmal ne andere Pumpe angebaut , ging aber auch nicht
nach mehrmaligem hin und her tauschen dann den/die Fehler gefunden

Benzinschlauch zwischen Tank und Leitung hatte einen Knick und aus dem Tank kam nach entfernen des Schlauches gar kein Sprit

Hatt sich wohl nen Rostpopel davor gelegt. Nach dem Durchblasen des Tankes schnurrte er wieder wie ein Kätzchen. Also werde ich nochmal Tank spülen

Benzinpumpe ist doch in Ordnung, das laute Klappern verursachen die Unterbrecher trotz Schmierung . Werde ich wohl tauschen

Die Konservierung der Radhäuser , Schweller und Unterboden wurde auch abgeschlossen

[calle]

Soooo, die Unterbrecher waren es doch nicht
Komplett neues Zündgehäuse eingebaut , Riemen abgenommen, alle Wellen gedreht, Geräusch bleibt wenn er läuft
beim Nuddeln oder mit der Hand drehen kann man nichts hören. Erst wenn der Motor Drehzahl hat
https://vimeo.com/217784296

Also Motor raus , öffnen und schauen was los ist

[ffuchser]

Klingt genauso sch.. wie ein Diesel. Ist der Kaputt oder ist das ein Diesel?
Kolbenbolzen lager?

[bic]

Kolbenbolzen lager?

Eher ein gewaltiger Kolbenkipper oder gar ein gerissener Kolben. Aber lass ihn mal den Motor auf machen, dann werden wir vielleicht alle klüger, ich habe so etwas jedenfalls noch nicht gehört und drück die Daumen, dass es nichts katastrophales ist.

[ffuchser]

Off Topic: Doch ich hör sowas leider jeden Tag neben vor und hinter mir an der Ampel, hoffe die Abgaswerte werden mal gemessen bewertet.

Ja das kann auch sein defekter Kolben. Kolbenkipper klingt eigentlich nicht so hart, aber kann ja im Video auch anders klingen. Motor raus deckel unten ab und Welle ziehen.

[berlintourist]

also ein rasselndes nadellager vom kolbenbolzen isses def nicht, da ist was
anders am herumgeräuscheln. klingen tuts wie das anschlagen des lüfters bei einer
drehstromlima - aber das fällt ja weg. lüfterrad ? ::
bin mal neugierig gespannt auf die ursache...

[Tomtom]

Ich bin da genauso unschlüssg und denke auch, dass da was dengelt.
Anlasserritzel nicht ausgespurt? Obwohl, dafür klingt es zu hell...

[Warre 1000]

Danke für die Video!

Bei meiner Motor war eine Stange von der Luftleitring aus Aluminium vor der Mittelkühler zerbrochen. Das hast für etwas 10 Jahren geschehen und im meiner Kopf sind die Kloppern gleich. Noja, naturlich könnte Ich mich irre.

Du könntest versuchen die Stangen von der Aluminiumring rundum der Lüfterrad zum Center bewegen. Eine Risse sind vielleicht nicht so einfach zu entdecken.

[Tomtom]

Sehr guter Gedanke Stig.
Calle schau bitte auch mal, ob die Lüfterflügel am Luftleitring anschlagen.

[Thilo.K]

Lass den Motor probeweise mal ohne Keilriemen laufen.

[coolmodie]

der motor macht das geräusch auch ohne riemen....

wir haben alles ausgeschlossen....freitag wird er göffnet

[calle]

Richtig, und vom "abhorchen" kommt es genau aus dem Zündgehäuse von den U Brechern

Morgen wird seziert

[Tomtom]

Und? *neugierig frag*
Gibt es schon Erkenntnisse?

[berlintourist]

warten steigert das verlangen ... und wie !!

[calle]

ja na sicher
wir haben den Motor nur teilzerlegt da Modie dann das Übel entdeckte

https://vimeo.com/218262121

Der Simmerring Adapter sitzt wackelig in der Nut des Gehäuses und drehte auch mit. Aber nur auf der Zündungsseite, andere Seite war es gut.

Wir haben beide eingeklebt und ein erster kurzer Probelauf zeigte das das Problem wohl war

da muss die Nit wohl etwas grösser sein , entweder ausgelutscht oder Fertigungstoleranz

[calle]

Da der Kleber den Bewegungen nicht standhielt musste der Motor nochmal raus und die Adapter nochmal neu eingeklebt.
Nun hoffe ich Ruhe zu haben.
Eine gestrige Testrunde verlief zufriedenstellend.
Die Unterbrecher habe ich noch getauscht, nun zündet er perfekt. Die alten U-brecher haben noch einen Aufdruck analog dem alten Deckel des Zündgehäuses,
Bilder folgen

[calle]

Neues aus Berlin

ich habe jetzt ca 2000km abgespult, bis auf aussetzende Zündspulen (alle 3 von 66) bei großer Hitze läuft alles unaufällig.

Ich habe natürlich auch noch ein paar Bilder

Unterschied Sitzschienen
rechts neu, links alte Ausführung

weitere Bilder

Scheibengummis vorn und hinten gewechselt inkl Keder
vorne ist auf der Fahrerseite etwas Rost , ansonsten ist alles gut

[calle]

die Haube habe ich dann doch lackieren lassen
der Farbton passt ganz gut zumal das restliche Auto professionell Aufbereitet wurde

der 66 hat nun auch einen Kumpel bekommen, nen 87er
nicht schön aber selten

Eisenach war dieses Jahr nur als Tagesgastmit dem Grobstaubdiesel, waren schöne Autos dort

auf der Ommma war ich dann mit dem 66er

Nächste Schritte am 66er sind:
diverse Schrauben ersetzen
Scheibenwischerarme suchen (siehe Bild, wer was hat kann sich melden , gabs in chrom und in silber lackiert, wo was verbaut wurde habe ich noch nicht rausgefunden)

diverse Anbauteile im Motorraum lackieren lassen
das 312 er Getriebe muss raus und überholt/instandgesetzt werden

gibt immer was zu tun

[toppimoppi]

Scheibenwischerarme suchen (siehe Bild, wer was hat kann sich melden , gabs in chrom und in silber lackiert, wo was verbaut wurde habe ich noch nicht rausgefunden)

Ach um diese Scheibenwischerarme ging es...

Beschichtet mit silberfarbenem Lack ist für den Standard, die Ausführung in blank/chrom für den deluxe.

Das "silber" hat manchmal nach einen ganz leichten Grünstich - siehe Scheibenwischer/-arme vom frühen 601 Standard.

[calle]

Jut, dann nehme ich die in Chromfarben

kannst ja mal suchen in deinem Wartburgkram

[toppimoppi]

Soooo selten sind die nicht. Auf der Heimweh lagen se auch rum...beide Ausführungen...einfach schön die Augen offen halten.

[calle]

Jahresendeabschlußmeldung

Motor ist wieder raus, Getriebe bei der Überholung
Es ging zum Schluß kaum noch zu fahren, die Gänge sprangen immer häufiger raus

Kurbelautomat Fahrertür hatte ich raus zum begutachten , da dieser beim Scheibe runterkurbeln erstmal etwas fällt, ist noch der originale.
Anbauteile im Motorraum sind beim pulvern
Eine Karosserieaufhängung musste ich wechseln
Die gesuchten Wischerarme sind auch gefunden

Nun suche ich noch einen beigen Innenspiegel mit Metallfuß, vielleicht hat jemand einen über

Bilder

Dann noch ein Bild vom Besuch beim Chef zur Weihnachtszeit

[Essi Hermann]

@ Calle wie hast du das Kennzeichen in FE-schrift ohne den Blauen Eurobalken bekommen?

Ansonsten frohes neues Jahr!!!!

[calle]

Mit Vitamin B.

[calle]

Hallöchen.
wollte mal neue Infos preisgeben.
div Motorraumteile sind gepulvert, Stabi hinten gepulvert
Eine Karroserieauflage Schweller vorn musste ich tauschen,
eine Achsmanschette war defekt , Vergaser nochmal neu abgedichtet
Getriebe wurde überholt und läuft butterweich
alle Schläuche im Motorraum sind nun DDR Ware

Aktuell wird der originale Anlasser optisch erneuert und eine BJ gerechte Lima regeneriert
So langsam wirds,

[calle]

passenden Innenspiegel habe ich auch gefunden,
alle Felgen wurden auf Schraubventile umgerüstet
Das Konstantradio funktioniert jetzt nur noch über Klinkenstecker, somit wieder Radio bzw mp3 hörbar

knapp 4000 km sind nun abgespult



und weils alles so schön ist hab ich mir zum 40. diesen 78er Standard geholt, bis auf die Tür hinten links,die Radzierringe und den Zylinderkopf habe ich noch keine Teile gefunden die nicht Baujahrsgerecht sind , bißchen Liebe braucht der aber noch

[Wartburgbauer]

Hübsch, auch (oder gerade) die Aluventile.
Aber Schlauchlos auf den Felgen ohne Hump? Würde ich nicht tun.

[calle]

ach, das geht schon
die neuen 6.00x13 schnurpseln nicht geräuchlos über den Asphalt. das ist eine schöne Symbiose aus Reifen, Maschine, Getriebe und Insassen

Anlasser und Lima sind fertig, aktuell mache ich die 4 neuen 18 Rippen Bremstrommeln hübsch

Im Winter muss der Motor nochmal raus, irgendwas ölt aus dem Getriebe, eventuell Hauptwelle Simmerring

seh ich dann